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工欲善其事，必先利其器。

如何有序落實(shí)各項(xiàng)政策的有效實(shí)施，質(zhì)量是尤為關(guān)鍵的一個(gè)關(guān)卡，而檢具正是質(zhì)量控制*的檢測(cè)工具，自此，在汽車(chē)行業(yè)里，汽車(chē)檢具開(kāi)啟了屬于它的榮耀一生。

千里之行，始于足下。隨著汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的要求越來(lái)越高，汽車(chē)的外觀質(zhì)量和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的匹配成為各廠商關(guān)注的重點(diǎn)。與此同時(shí)，在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前，汽車(chē)制造廠商都意識(shí)到必須要降低生產(chǎn)成本、縮短開(kāi)發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、增加產(chǎn)品品種來(lái)滿足市場(chǎng)需求，這為汽車(chē)檢具行業(yè)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)潛力。 

早些年，我們只能依賴進(jìn)口，引進(jìn)一套整車(chē)的檢具，成本很高，尤其是一些特殊汽車(chē)品牌的檢具。汽車(chē)檢具最早是在德國(guó)得到運(yùn)用，之后被意大利汽車(chē)廠商廣泛使用，而在我國(guó)卻發(fā)展相對(duì)較晚。 

我國(guó)檢具行業(yè)起步大概在2000年，起點(diǎn)低、起步晚，在行業(yè)主管層面，尚未形成統(tǒng)一的行業(yè)監(jiān)管體系及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此外，由于檢具行業(yè)仍然是新興產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)水平、管理水平、人才、經(jīng)驗(yàn)等方面與一些先進(jìn)企業(yè)存在一定的差距。尤其是檢具行業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)人員的稀缺，檢具設(shè)計(jì)的人員培養(yǎng)周期比較長(zhǎng)，因此，行業(yè)內(nèi)許多企業(yè)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)及創(chuàng)新能力薄弱、設(shè)計(jì)人才缺乏。 

汽車(chē)檢具在汽車(chē)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中扮演著重要角色，我們必須要重視和加快汽車(chē)檢具的發(fā)展與應(yīng)用，從根本上保障我國(guó)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的建設(shè)。我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)以智能制造為核心的轉(zhuǎn)型升級(jí)，而如何把握好汽車(chē)檢具的應(yīng)用和發(fā)展，才是未來(lái)我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、智能化、集成化的關(guān)鍵。